Fonctionnement sonde lambda

Sonde Lambda

- La sonde lambda a pour but de réduire les émissions des polluants et de réduire la

consommation en réglant avec précision la quantité de

carburant à injecter dans le cylindre

Sonde lambda sur le collecteur d'échappement

- La sonde est fixée sur le collecteur d'échappement avant le

catalyseur afin de mesurer la quantité d'oxygène dans

les gaz brulés lors de la combustion, sur une voiture

il y a 2 sondes une devant le catalyseur et une derrière

pour comparer les mesures de combustion pour

affiner le réglage

 

- La sonde donne une valeur lambda comprise entre 0,97 et 1,03

il s'agit d'un coefficient qui mesure le rapport air / carburant 

 

- Lorsque lambda est égal à 1 le dosage de l'injecteur est de

1gramme d'essence pour 14,7 grammes d'air

 

- La valeur lambda est envoyée au calculateur pour que celui-ci

détermine avec précision la quantité d'essence à injecter

dans le cylindre

 

- La sonde lambda a une durée de vie entre

100.000 et 150.000 km

 

- La défectuosité de la sonde entraine l'allumage d'un voyant

représentant le symbole d'un moteur de couleur orange,

on peut constater également une augmentation de la

consommation et une baisse de nervosité du moteur

- Le diagnostic idéal pour déterminer si la sonde lambda est

défectueuse c'est l'ordinateur à l'agence car ce voyant

orange peut s'allumer pour d'autres raisons,

injecteur défectueux, catalyseur bouché ...

 

- Quand la sonde comporte plus de 2 fils c'est qu'elle est

équipée d'une résistance pour son préchauffage ainsi

elle entre plus vite en action

 

- A basse température la sonde s'encrasse mais au delà des

600 degrés elle se régénère donc penser de temps en

temps à un décrassage sur autoroute

 

Un clic sur le lien ci-dessous

Trouvé sur internet

- Il relie les 2 fils de la sonde à un voltmètre

- Il chauffe la sonde

- Il  explique ce qui se passe

- C'est long mais instructif

https://www.youtube.com/watch?v=Uy9njnA0mU8

 

Principe de fonctionnement

 

Le principe de fonctionnement de la sonde repose sur

la mesure d'un courant électrique de faible valeur

( 0,1 à 0,8 volt ) formé par le passage des ions

négatifs résultant du processus d'ionisation

associé à la combustion de dioxygène à

travers le corps poreux en zirconium

de la sonde

 

Plus la tension est élevée = mélange riche

Plus la tension est basse = mélange pauvre